3.5L V6发动机，还能买到吗？本田奥德赛特别版，这波是把情怀拉满。31.4万元的售价，刚好卡在了国内主力MPV的价格带。运动套件+大排量+八座布局——这组合，你心动了吗？但，别急着掏钱。今天，老司机我带你拆穿这台“北美限定”的新奥德赛，到底是情怀收割机，还是MPV真香机？

技术亮点：V6动力+运动套件，真有料吗？

这台北美版新款奥德赛，最吸引我的地方。没错，就是那台3.5L V6发动机。最大功率280马力，扭矩355牛·米，匹配10速自动变速箱。数据很漂亮。放在如今涡轮横行的MPV市场，这种自吸大排量，已经成稀有物种了。开起来？很顺。起步够肉，油门一踩到底，转速拉升的声音——纯粹。线性。高速巡航稳得跟老狗一样。可惜，国内奥德赛主推2.0L混动，平顺省油是真，但激情？基本没有。

运动套件这次也没藏着掖着。黑色蜂窝状中网，大尺寸轮圈，LED大灯直接连格栅。看着年轻。前脸更有攻击性。相比国内的“幻夜套件”，这个北美特别版更显运动范儿。内饰也有变化。8座布局，第二排前后调节，带扶手，长途坐着不累。中控屏升级到9英寸，后排娱乐屏干到12.8英寸，带娃神器。后排小朋友直接不闹腾。

横向对比：谁才是真正的家用MPV之王？

同价位，别克GL8、丰田赛那、传祺M8这些老对手，个个都不是省油的灯。先看动力。GL8主打2.0T，数据上不输奥德赛V6，但开起来？涡轮迟滞还是有。丰田赛那混动系统，油耗低，省心，但油门响应偏慢，驾驶乐趣一般。传祺M8主打配置堆料，空间大，内饰豪华，但品牌溢价没本田高，保值率稍逊。

北美奥德赛这台V6，动力储备是真厚道。高速超车，几乎不用补油。可油耗也真不低。老司机我实测，市区开下来9.5-10L/100km，高速稍低。这个油耗，国内用户怕是会皱眉头。再看空间。8座布局，第二排座椅灵活性高，第三排翻转放倒，一秒变货车。家用搬家、带娃出行全能。至于配置，Touring版起步就带导航、后排大屏，CabinWatch儿童监控，科技感拉满。相比国内2.0L混动版，动力体验一刀两断，但燃油经济性差距也太大。

用户体验与全生命周期分析

北美市场对奥德赛的认可度不用多说，销量年年第一。V6动力+宽敞空间+可靠耐用，这三板斧砍下去，同级基本没人敢硬碰。养车成本呢？油耗高是真的。但美国油价便宜，用户不在意。国内如果真要平行进口，保养费用、配件可不便宜。保值率？奥德赛一直都高，尤其在家庭用车圈子里，口碑不错。

用户反馈也很有意思。北美车主最爱这台V6的平顺和动力，吐槽的是油耗。国内用户则最喜欢混动的静音和省油，抱怨配置偏低、用料一般。说白了，北美奥德赛属于“糙汉子”，国内奥德赛更像“细致奶爸”。

适合谁？老司机建议

如果你追求纯粹驾驶乐趣。喜欢大排量自吸发动机。又能接受高油耗和后期维护成本。恭喜，北美奥德赛特别版，这车就是为你准备的。家庭用户、对空间和舒适性有极致需求，也能选它。但如果你想省心、省油、考虑日常通勤和二手残值，国内2.0L混动奥德赛依然是最优解。

最后，老实说，这台3.5L V6奥德赛，更多是一种情怀。如果你对动力有刚需，对油耗无所谓，那就冲。如果你只想要一台安静、省油、空间大的家用MPV，国内混动版依然香。

——你会考虑买这台北美奥德赛特别版吗？你更喜欢自吸大排量，还是省油混动？这样的MPV，到底是情怀还是实用？你。怎么选？

加拿大西北公司宣布上调季度股息　　加拿大食品和日常用品零售及服务提供商西北公司（NorthWestCompany，场外交易代码：NNWWF）宣布季度股息上调2.5%至每股0.41美元。　　该股的远期收益率为4.48%，股息将于10月15日支付